信达澳亚基金管理有限公司宣布张丽洁接任副总经理，宋加旺留任固收首席投资官和基金经理。

安信基金管理公司宣布，李君被增聘为旗下稳健增利混合型基金经理，李君在金融领域拥有丰富的经验，该基金自成立以来表现稳健。

中邮创业基金管理股份有限公司宣布更换中邮绝对收益策略基金经理，姚艺接棒王高，基金自成立以来收益情况同时披露。

摩根士丹利基金管理（中国）有限公司宣布李子扬成为大摩万众创新混合基金的基金经理，他将负责A类和C类基金的投资运作。

国联安基金管理有限公司宣布增聘王欢为国联安添鑫灵活配置混合基金经理，其具有丰富的基金管理经验。

平安基金管理有限公司宣布曾小丽不再担任平安恒泰1年持有混合型基金经理，其曾于大公国际及光大保德信基金担任要职。

平安基金管理有限公司宣布张文平不再担任两只债券基金的基金经理，张文平曾任公司总经理助理兼固定收益投资总监。

财经网升级投诉机制，设8大举报类别、3步处理流程，3-5个工作日反馈结果，并明确搜索引擎缓存需自行联系百度谷歌处理。

财经网承袭《财经》杂志专业基因，构建要闻快讯、多平台矩阵与内容联盟，为投资者提供全天候权威财经信息与一站式广告、IRM服务。

首批营运新能源车在2026年集中脱保，续航暴跌催生私改灰色链；专家警示热失控、拒赔风险，呼吁电池银行与合规改装政策提速落地。

顺丰同城2025年营收228.99亿元、净利4.15亿元，订单量同比增55%，县域、电商件、无人配送全面爆发，第三方即时配送龙头地位再巩固。

斯柯达宣布2026年中前退出中国，销量从2018年34万辆跌至2025年1.5万辆。捷达独立、大众降价、新能源缺席三重夹击下，“平价德系”定位失效，大众集团资源转向印度市场，斯柯达中国终成战略弃子。

3月31日晚，武汉多辆“萝卜快跑”无人车因云控平台信号中断集体停在路中，交警紧急疏导，乘客全部安全撤离。官方初步判定为系统故障，已暂停相关批次车辆运营并展开技术调查。

3月新能源车销量放榜，零跑、理想、蔚来等头部品牌交付量同比、环比双增，小米、智己等新玩家表现亮眼，春季车展与补贴政策共振，二季度热度有望延续。

2025年新能源车险保费收入1900亿元，承保车辆4358万辆，却仍亏损56亿元。货车高风险、营运车混保及高维修成本成为亏损主因，行业扭亏仍需时间。

2026款小鹏MONA M03上市，售价11.98万起，顶配15.18万元，搭载双图灵芯片高阶智驾。何小鹏明确表示放弃10万元以下市场，公司2025年Q4首次实现季度盈利，毛利率创新高。

镁合金比铝轻30%、成本更低，中国新能源车企集体切换，2028年全球车用需求或超百万吨，产业链迎来爆发窗口。

奔驰2026年一季度中国市场销量同比跌27%，EQA与EQB两款纯电SUV单月销量合计仅159辆，同时因电池隐患被动召回近2万辆，公司计划年内推出超15款新车以逆转颓势。

大众中国Q1销量下滑14.9%，纯电动车仅售0.94万辆。集团宣布2026年一次性推出20款新能源车型，投资180亿欧元，欲以史上最强电动攻势夺回市场。